Limón Revitalized – Anfänge des Besten, das noch kommen wird.  Im Start seines neuen CR Biz Mini-Magazins mit der Titelstory „Limón Rising“ im September/Oktober 2018 blickte Howler auf die sich erhellenden Horizonte der Hafenstadt, während Costa Rica in die große Liga der internationalen Schifffahrt katapultiert wird. Mit der Einweihung des Weltklasse-Mega-Containerterminals Moín am 28. Februar eröffnen sich neue Möglichkeiten für die Region Limón und die gesamte Karibikküste.

Abgesehen davon, dass dringend benötigtes Kapital in die lokale Wirtschaft gepumpt wird, wird die hochmoderne Anlage in Moín für 1.1 Milliarden US-Dollar etwa 150,000 Arbeitsplätze und etwa 3 Milliarden US-Dollar zum Bruttoinlandsprodukt des Landes schaffen. Ausgehend von seiner aktuellen globalen Rangliste für hochwertige internationale Schifffahrtsterminals ist Costa Rica positioniert, um ein führendes Hafen- und Logistikunternehmen in Mittelamerika und der Karibik zu werden.

Neue Welten der Möglichkeiten kommen
in klarere Sicht für die
Limón und die gesamte Karibikküste.

Costa Ricas dritter Wirtschaftsmotor

Die oft angeschlagene Provinz Limón wendet sich einer beispiellosen Lebendigkeit zu. Sein Status als drittstärkster Wirtschaftsmotor Costa Ricas steht unmittelbar bevor, hinter Guanacaste als Tourismus-Mekka und der Metropolregion San José als Geschäfts- und Handelszentrum.

Neben der Wiederbelebung von Limón als Gemeinschaft und der Stärkung des internationalen Status Costa Ricas als Handels- und Logistikmacht, mit der man rechnen muss, bietet der Moín Container Terminal (MCT) eine Gelegenheit, die in der Karriere oder im Leben eines Menschen selten auftaucht. Für die Projektbeteiligten ist es die Chance, an der Entwicklung einer ganzen Region des Landes mitzuwirken … eine, die an den Rand gedrängt oder im Wesentlichen vergessen wurde, so wie viele den karibischen Raum wahrnehmen.

Kenneth Waugh, General Manager von APM Terminals, dem Unternehmen, das den Bau und Betrieb des Terminals anführt, sieht ein enormes Potenzial für sozioökonomische Vorteile in der gesamten Provinz Limón. In öffentlichen Erklärungen zeigte er sich optimistisch in Bezug auf Wachstumschancen durch die Entwicklung neuer Unternehmen, Dienstleistungen und Industrien in der Region.

Konkret ist geplant, eine große Freizone sowie weitere kleinere mit Logistikzentren, Lager und leichter Montagefertigung zu bauen.

Die Aussicht, dass in den nächsten zehn Jahren Milliarden von Dollar aus dem Privatsektor in die Wiederbelebung der Karibikküste investiert werden, wurde mit Guanacastes Aussichten vor 25 Jahren verglichen, kurz bevor der internationale Flughafen von Liberia seinen Betrieb aufnahm.

Neues Leben kommt mit neuen Projekten

Mit der Hafenanlage Moín kommt der neue Straßenbau in der Gegend, der den Weg für einen bedeutenden Tourismusaufschwung ebnet. Derzeit umfasst das Gastgewerbe in der Provinz Limón nur 1,400 von fast 50,000 Hotelzimmern im ganzen Land (3 Prozent), meist Unterkünfte mit 2-Sterne- oder niedrigeren Bewertungen. Um der zukünftigen Nachfrage gerecht zu werden, werden sowohl in Resort- als auch in Businesshotels Tausende neuer Gästezimmer benötigt, die internationalen Standards entsprechen.

Auch für Limón stehen erhebliche Investitionen in Wohn- und Gewerbeimmobilien an. Schätzungen zufolge sollen in und um Limón in den nächsten fünf Jahren mindestens 250 A-Häuser, Eigentumswohnungen und Wohnungen gebaut werden, danach 400 pro Jahr.     

Gewerbliche Immobilienentwickler können mit Tausenden von neuen Fachkräften und Geschäftsinhabern rechnen. Investitionen sind erforderlich, um Class-A-Gebäude für Supermärkte, Einkaufszentren mit Convenience-Stores, Bankfilialen, Restaurants und Einzelhändler im Bereich Körperpflege zu bauen. Premium-Büroflächen gibt es in Limón praktisch nicht mehr, sodass für Arztpraxen, Anwalts- und Versicherungsunternehmen, Callcenter der regionalen Konzernzentralen und vieles mehr ein Immobilienboom zu erwarten ist.

Da das MCT-Projekt bereits so viele Aktivitäten in diese ehrgeizigen neuen Richtungen angestoßen hat, scheinen die zukünftigen Möglichkeiten für Limóns Wirtschaft, die auf Hochtouren läuft, grenzenlos: von Konzessionen für Kreuzfahrtschiffe, Schiffsausrüster und Sicherheit über Transport, Engineering und mechanische Unterstützung bis hin zu Schulung und Ausbildung.

Nachfolgend finden Sie eine Auswahl bereits angekündigter Projekte. Gesucht werden Kapital und Partner, teilweise auch kompetente Dienstleister:

Casino City Caribe – 400 Millionen US-Dollar

Gemischte touristische Bebauung nördlich von Moín

Beinhaltet drei Hotels mit 264 Zimmern, drei Casinos und 219 Apartments

Zwei Kongress- und Kulturzentren sowie Wellnesscenter, Hubschrauberlandeplatz und Yachthafen mit Strandzugang sind ebenfalls geplant

Tangara Limón Village – 35 Millionen US-Dollar

Gemischte Nutzung am Meer, nur 10 Minuten vom neuen Hafen und weniger als fünf Minuten von der Innenstadt von Limón . entfernt

Beinhaltet das vorgeschlagene Marriott-Markenhotel, einen Ballsaal/Tagungsraum für 300 Personen, Einzelhandelsgeschäfte, Büroräume und private Eigentumswohnungen, alle mit unverbautem Meerblick und einfachem Zugang zum Strand

Marina und Tourismus-Empfangszentrum – 100 Millionen US-Dollar

Yachtclub-Projekt auf Staatsgrundstück in der Nähe des alten Limón-Docks entwickelt

Beinhaltet Hotel, Einkaufszentrum, Restaurants, Hubschrauberlandeplatz, Amphitheater und Docks

Freizone La Francia – 20 Millionen US-Dollar

Urbane Infrastrukturentwicklung auf 124 Hektar

Beinhaltet den Bau von Straßen, Grundstücken für Industriegebäude, Entwässerung, Kläranlagen und Regenwasserschutzbecken

Hotelzone im Cancun-Stil – 40 Millionen US-Dollar

Öffentlich-private Initiative zur Entwicklung einer karibischen Hotelzone auf 500 Hektar Küstengrundstück südlich von Limón

Costa Ricas neuer Megahafen

Limóns neues  Das MCT-Projekt wird nicht nur Kopf an Kopf mit den Häfen des Panamakanals konkurrieren, sondern auch in Zeiten hoher Nachfrage die Häfen in Panama unterstützen. Darüber hinaus wird MCT Schiffen, die regionale Häfen mit geringerer Seekapazität bedienen, „Pannen“-Unterstützung bieten. Es wird Nicaraguas Absatzmarkt für Exporte an die US-Ostküste und in die Karibik bleiben.

MCT wurde im Rahmen einer 30-jährigen Konzession von APM Terminals, einem Geschäftsbereich der niederländischen Reederei Maersk, gebaut und betrieben und bietet der Region Limón wichtige Effizienzsteigerungen für Importe und Exporte. Zunächst wird es Containerschiffe der Größe Post-Panamax aufnehmen können, die viermal größer sind als die derzeitige maximale Kapazität Costa Ricas. Der Containerterminal von Limón wird in zukünftigen Ausbaustufen für die Abfertigung der größten Schiffe der Welt, der New Panamax 13,000 TEU (Halbcontainer), ausgerüstet.

In Kombination mit dem neuen 1-Milliarden-Dollar-Containerhafen summieren sich andere Projekte – bereits im Bau oder geplant – auf 5 Milliarden US-Dollar an neuen Investitionen in der Region Limón:

Erhöhte Zufahrtsstraße – 72 Millionen US-Dollar

Wasserkraftwerk Reventazón – 1.2 Milliarden US-Dollar (eröffnet im April 2016)

Neuer intermodaler AMEGA-Hafen – 1 Milliarde US-Dollar

Neuer internationaler Flughafen 700 – 1 Milliarde US-Dollar

Erweiterung und Modernisierung der Ruta 32 – 500 Millionen US-Dollar

Bahnverbesserungen –  450 Mio. US$

Erdölhafen – 100 Millionen US-Dollar

Neues Kreuzfahrtterminal und Renovierung des Zentrums von Limón – 100 Millionen US-Dollar plus