Limón revitalizado - Começo do melhor que ainda está por vir.  IAo lançar sua nova minirrevista CR Biz com a história de capa de setembro / outubro de 2018, “Limón Rising”, Howler observou os horizontes iluminados da cidade portuária à medida que a Costa Rica se lançava nas grandes ligas do transporte marítimo internacional. Com o mega terminal de contêineres de classe mundial Moín inaugurado em 28 de fevereiro, novos mundos de oportunidades estão surgindo com mais clareza para a área de Limón e toda a costa do Caribe.

Além de injetar o capital muito necessário na economia local, a moderna instalação de Moín, de US $ 1.1 bilhão, adicionará cerca de 150,000 empregos e cerca de US $ 3 bilhões ao Produto Interno Bruto do país. Em sua atual classificação global, perto do fundo do poço em terminais de transporte marítimo internacional de qualidade, a Costa Rica está posicionada para se tornar um porto e líder de logística na América Central e no Caribe.

Novos mundos de oportunidades estão chegando
em uma visão mais clara para o
Área de Limón e toda a costa do Caribe.

Terceiro motor econômico da Costa Rica

A frequentemente sitiada província de Limón está virando uma esquina em direção a uma vibração sem precedentes. Seu status é iminente como o terceiro motor econômico mais poderoso da Costa Rica, atrás de Guanacaste como uma meca do turismo e da área metropolitana de San José como um centro de negócios e comércio.

Além de revitalizar Limón como comunidade e aumentar a estatura internacional da Costa Rica como força comercial e logística a ser reconhecida, o Terminal de Contêineres de Moín (MCT) apresenta uma oportunidade que raramente surge na carreira ou na vida de alguém. Para os envolvidos com o projeto, é a chance de participar do desenvolvimento de toda uma região do país… um que foi marginalizado ou essencialmente esquecido, que é como muitos percebem a área do Caribe.

Kenneth Waugh, gerente geral da APM Terminals, a empresa que lidera a construção e operação do terminal, vê um enorme potencial de benefícios socioeconômicos em toda a província de Limón. Em declarações públicas, ele se mostrou otimista quanto às oportunidades de crescimento por meio do desenvolvimento de novos negócios, serviços e indústrias na região.

Especificamente, existem planos para construir uma grande zona franca, bem como outras menores com centros de logística, armazenamento e fabricação de montagens leves.

A perspectiva de bilhões de dólares do setor privado sendo investidos no redespertar da costa caribenha na próxima década foi comparada à perspectiva de Guanacaste 25 anos atrás, pouco antes de o aeroporto internacional da Libéria começar a operar.

Nova vida vem com novos projetos

Junto com as instalações portuárias de Moín, vem a construção de novas estradas na área, abrindo caminho para uma recuperação significativa do turismo. Atualmente, o setor de hospitalidade na província de Limón responde por apenas 1,400 quartos de hotel de quase 50,000 em todo o país (3 por cento), a maioria acomodações com 2 estrelas ou avaliações inferiores. Atendendo à demanda futura, milhares de novos quartos serão necessários em hotéis resort e hotéis de negócios que atendam aos padrões internacionais.

Investimentos significativos em propriedades residenciais e comerciais também estão vindo para Limón. As estimativas de construção de novas moradias prevêem que pelo menos 250 casas, condomínios e apartamentos classe A sejam construídos dentro e ao redor de Limón durante cada um dos próximos cinco anos, e 400 por ano depois disso.     

Os incorporadores de imóveis comerciais podem antecipar o influxo de novos profissionais e proprietários de negócios aos milhares. É necessário investimento para construir instalações classe A para supermercados, centros comerciais com lojas de conveniência, agências bancárias, restaurantes e varejistas do setor de higiene pessoal. O espaço de escritório premium agora é praticamente inexistente em Limón, então um boom imobiliário pode ser esperado para consultórios médicos, firmas jurídicas e de seguros, call centers de sedes corporativas regionais e muito mais.

Com o projeto do MCT já dando início a tantas atividades nessas novas e ambiciosas direções, as possibilidades futuras para a economia de Limón acelerando parecem ilimitadas: de concessões de navios de cruzeiro, chandlery e segurança a transporte, engenharia e suporte mecânico a treinamento e educação.

Abaixo está uma amostra de projetos já anunciados. Capital e parceiros estão sendo procurados e, em alguns casos, provedores de serviços especializados:

Casino City Caribe - $ 400 milhões

Desenvolvimento turístico de uso misto ao norte de Moín

Inclui três hotéis com 264 quartos, três cassinos e 219 apartamentos

Também estão previstos dois centros culturais e de convenções, além de centro de bem-estar, heliporto e marina, com acesso à praia

Vila Tangará Limón - $ 35 milhões

Desenvolvimento de uso misto à beira-mar, a apenas 10 minutos do novo porto e a menos de cinco minutos do centro de Limón

Inclui o hotel proposto com a marca Marriott, salão de festas / espaço para reuniões para 300, lojas de varejo, espaço para escritórios e condomínios privados, todos com vista para o mar intocada e fácil acesso à beira-mar

Marina e Centro de Recepção de Turismo - $ 100 milhões

Projeto de iate desenvolvido em propriedade estatal perto do antigo cais de Limón

Inclui hotel, centro comercial, restaurantes, heliporto, anfiteatro e docas

Zona Franca La Francia - $ 20 milhões

Desenvolvimento de infraestrutura urbana em 124 hectares

Inclui a construção de estradas, lotes para edifícios industriais, drenagem, estações de tratamento e lagoas de mitigação de águas pluviais

Zona Hoteleira estilo Cancún - $ 40 milhões

Iniciativa público-privada para desenvolver a zona hoteleira caribenha em 500 hectares de propriedade costeira ao sul de Limón

Novo Mega Porto da Costa Rica

Limón's novo  O Projeto MCT não só competirá frente a frente com os portos do Canal do Panamá, mas também fornecerá apoio aos portos do Panamá em períodos de alta demanda. Além disso, o MCT fornecerá suporte de “desmontagem” para navios que atendem a portos regionais com capacidade marítima menor. Continuará a ser o escoadouro da Nicarágua para as exportações para a costa leste dos Estados Unidos e o Caribe.

Construído e operado sob uma concessão de 30 anos pela APM Terminals, uma divisão da empresa de navegação holandesa Maersk, o MCT oferece melhorias de eficiência importantes para a região de Limón para importações e exportações. Inicialmente, será capaz de acomodar navios porta-contêineres Post-Panamax, quatro vezes maiores do que a capacidade máxima atual da Costa Rica. Nas fases futuras de desenvolvimento, o terminal de contêineres de Limón será equipado para receber os maiores navios do mundo, o Novo Panamax 13,000 TEU (meio contêineres).

Combinado com o novo porto de contêineres de US $ 1 bilhão, outros projetos - já em construção ou planejados - somam US $ 5 bilhões de novos investimentos na região de Limón:

Estrada de acesso elevada - $ 72 milhões

Usina hidrelétrica Reventazón - US $ 1.2 bilhão (inaugurada em abril de 2016)

Novo porto intermodal AMEGA - $ 1 bilhão

Novo aeroporto internacional $ 700 - $ 1 bilhão

Ampliação e modernização da Ruta 32 - R $ 500 milhões

Melhorias ferroviárias -  $ 450 milhões

Porto de petróleo - $ 100 milhões

Novo terminal de cruzeiros e reforma do centro de Limón - mais US $ 100 milhões